Renovatie van een eeuwenoud station

Station Driebergen bestaat sinds 17 juli 1844. Na een volledige sloop en nieuwbouw in 1962 heeft het station decennia lang dienst gedaan tot 2017. De intensiteit waarmee het spoor benut werd zorgde er onder andere voor dat een overweg, direct naast het station, 28 minuten per uur gesloten was. Dit was een van de redenen om het station grondig aan te pakken.

Bersselaar Constructie mocht hier een groot aandeel aan leveren door al het staal op zich te nemen. Onder andere trappen, leuningen, bus-abri’s, perron overkappingen, perron liggers en een liftschacht werden geproduceerd in Udenhout. Ook een fiets/voetgangersbrug van 30 meter vrije overspanning zat in het pakket.

De uitdaging voor ons zat hem in de precieze maatvoering van de perronliggers. Deze twaalf liggers van 21 meter lang en 11 ton per stuk moesten exact bevestigd worden aan het betonnen prefab spoordek. Momenteel rust hier het gehele perron op.

Renovatie van een eeuwenoud station

Station Driebergen bestaat sinds 17 juli 1844. Na een volledige sloop en nieuwbouw in 1962 heeft het station jarenlang dienst gedaan tot 2017. De intensiteit waarmee het spoor benut werd zorgde er onder andere voor dat een overweg, direct naast het station, 28 minuten per uur gesloten was. Reden genoeg om het station en omliggende omgeving grondig aan te pakken. Bersselaar Constructie mocht hier een groot aandeel in leveren. 

Bersselaar Constructie mocht al het staal op zich nemen dat noodzakelijk was voor de renovatie van het station. Onder andere trappen, leuningen, bus-abri’s, perron overkappingen, perron liggers en een liftschacht werden geproduceerd in onze werkplaats in Udenhout. Ook de fiets/voetgangersbrug van maar liefst 31 meter vrije overspanning komt uit de koker van Bersselaar Constructie. 

Zie voor meer foto's van het station: https://www.bersselaar.com/infrastructuur/station-driebergen-zeist/

Bersselaar Constructie heeft veel ervaring in het renoveren van stations en het omliggende gebied. Andere stations waar Bersselaar Constructie een belangrijke aandeel in heeft gehad, zijn: Goes, Rotterdam, Harderwijk, Driebergen, Den Haag en Heerlen. 

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

Prachtige combinatie van glas en staal

Het project “onderbouw 4-sporigheid Houten” omvat de realisatie van de onderbouw van de spoorverdubbeling in Houten, inclusief upgrading en nieuwbouw van kunstwerken en realisatie van twee nieuwe stations.

De vier sporen van station Houten liggen op een hoogte van 1.80 meter op een lang viaduct. In de ruimte onder de sporen is een fietstransferium gerealiseerd voor 2000 fietsen. Zeven pylonen dragen de lange perronoverkapping van 175 meter en de 6 meter hoge glazen geluidsschermen die de achterliggende woonwijk beschermen tegen het geluid van het treinverkeer. Bersselaar Constructie was verantwoordelijk voor zowel de perronoverkapping, geluidschermen, liftschacht, trappen als leuningen.

Bersselaar Constructie heeft veel ervaring in de renovatie van stations. Andere stations waar wij een bijdrage aan hebben geleverd, zijn: Goes, Rotterdam, Harderwijk, Driebergen, Den Haag en Heerlen. 

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

De trots van Heerlen

Binnen het nieuw ontwikkelde gebied “Maankwartier” ligt het vernieuwde station Heerlen. De 200 ton wegende staalconstructies van dit station bestaat uit: 2 perronoverhuivingen verbonden door een serre over de sporen, vier grote trappen, twee liftschachten en 6 glazenwas bordessen. Dit alles is door Bersselaar Constructie, in opdracht van ProRail en Mobilis TBI Infra, geproduceerd en gemonteerd.

Een klus die absoluut niet onder heeft gedaan aan topsport. Deze opdracht betekende namelijk pieken op het juiste moment. In enkele treinvrije periodes (TVP’s) is alles gemonteerd waarbij er geen ruimte was voor fouten. Gelukkig hebben de vakmensen van Bersselaar Constructie ervaring met het werken langs het spoor en beschikken over een Digitaal Veiligheidspaspoort (DVP). 

Over Bersselaar Constructie 

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

Drukbezocht Station

Het Centraal Station van Den Haag is met twaalf sporen het grootste kopstation van Nederland. Het station is gebouwd in de jaren '60 in opdracht van de NS, met hulp van Gemeente Den Haag. In 2010 was het tijd voor een grote verbouwing, mede door de komst van de RandstadRail en de toegenomen bezoekers. In opdracht van ProRail en Strukton heeft Bersselaar Constructie het station voorzien van nieuwe randelementen, trappen, leuningen, lichtschachten en dakbalustrades. 

Bersselaar Constructie heeft veel ervaring in de renovatie van stations. Andere stations waar wij een bijdrage aan hebben geleverd, zijn: Goes, Rotterdam, Harderwijk, Houten, Driebergen en Heerlen. 

Over Bersselaar Constructie 

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

De trots van Rotterdam

Het Centraal Station in Rotterdam is een belangrijk vervoersknooppunt dat afgelopen jaren geheel is vernieuwd tot een gebied met internationale allure. Reden voor de transformatie was de onvoldoende capaciteit van het oude stationsgebied. Bersselaar Constructie heeft veel ervaring in de renovatie van stationsgebouwen. Ook aan de renovatie van Centraal Station Rotterdam hebben wij een bijdrage mogen leveren. Zo waren wij verantwoordelijk voor onder andere de trappen en glasbalustrades. 

Achtergrond project

Door de komst van HSL (hoge snelheidstrein) en Randstadrail is de verwachting dat het aantal reizigers in 2025 zal zijn toegenomen tot 323.000 per dag. Op 13 maart 2014 is het Centraal Station Rotterdam geopend door Koning Willem Alexander. De bouw van het nieuwe Stationsgebied duurde 9 jaar en kostte 633 miljoen euro.

Over Bersselaar Constructie 

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

Snaar strak

Door opdrachtgever Provincie Flevoland en aannemer Heijmans is Bersselaar Constructie gevraagd om een nieuwbouw viaduct over de A6 te voorzien van randelementen en leuningen. Het resultaat? Een strakke afwerking en een lust voor het oog. 

In het totaal zijn er 209 meter aan aluminium randelementen en 170 meter aan stalen leuningen met RVS handregels geplaatst door de vakmensen van Bersselaar Constructie. De randelementen en leuningen zijn een mooi voorbeeld van het vakmanschap dat Bersselaar Constructie levert. 

Over Bersselaar
Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

Nevengeul

Het klimaat verandert, waardoor rivieren steeds meer water te verwerken krijgen. Om overstromingen te voorkomen, geeft het Rijk op meer dan 30 plaatsen meer ruimte aan de rivieren. Deze maatregelen langs de IJssel, Lek, Maas en Waal vormen samen het programma Ruimte voor de Rivier.

Ruimte voor de Waal Nijmegen is een van die maatregelen. Door de politiek is besloten om de dijk bij Nijmegen-Lent 350 meter landinwaarts te verleggen. Zodoende komt er ruimte om een nevengeul voor de Waal aan te leggen. Deze nevengeul biedt bij hoogwater extra capaciteit voor de waterafvoer, zodat minder opstuwing optreedt.

Bersselaar Constructie leverde en monteerde zo’n 560 meter RVS plaatleuningen en realiseerde enkele grote stalen trappen om het gebied te kunnen bereiken.  Naast de planning en uitvoering vraagt ook engineering de nodige aandacht. Laat Bersselaar Constructie net de ervaring en expertise hebben die hiervoor noodzakelijk is.

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

De nieuwe Midden-Brabantweg als ‘Droomweg’ 

De Provincie Noord-Brabant heeft in 2013 het initiatief genomen om de N261 te vernieuwen en uit te voeren met ongelijkvloerse kruisingen. De nieuwe Midden-Brabantweg moest een ‘droomweg’ worden. Een weg met een eigen identiteit zodat mensen die onthouden. Die identiteit moet aansluiten bij het ‘droomgebied’ dat er omheen ligt; de Efteling.

De nieuwe Midden-Brabantweg, ook wel Eftelingweg genoemd, loopt tussen Waalwijk en Tilburg. Voor de verschillende knooppunten in de Midden-Brabantweg zijn kunstzinnige toevoegingen ontworpen. Het eerste kunstwerk, twee enorme bogen van roestvast staal staan op het viaduct bij Kaatsheuvel. Gekleurde ledlampen zorgen voor een bijzonder effect. Tevens zijn er wolken uit RVS buis in de tunnels aangebracht en een 21 meter hoge RVS spits op de open rotonde bij Waalwijk.

Elk viaduct is daarnaast strak afgewerkt met RVS leuningen en randelementen.

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.

Duurzame energie-nul-brug

De bestaande Ramspolbrug in Ens is vervangen voor een nieuwbouw. De nieuwe brug is hoger en breder. De beweegbare brug is volledig energieneutraal. De energie die namelijk vrijkomt bij het afremmen van de beweegbare klep als de brug dicht gaat, wordt opgeslagen. Samen met de 320 zonnecellen moet dat genoeg energie opleveren om de brug weer te openen. Het combineren van deze technieken is uniek in de wereld.

Bersselaar Constructie engineerde, leverde en monteerde 1100 meter randelementen met zonnepanelen en een gelijke hoeveelheid leuningen. 

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.