Bersselaar Constructie

Renovatie van een eeuwenoud station

Station Driebergen bestaat sinds 17 juli 1844. Na een volledige sloop en nieuwbouw in 1962 heeft het station decennia lang dienst gedaan tot 2017. De intensiteit waarmee het spoor benut werd zorgde er onder andere voor dat een overweg, direct naast het station, 28 minuten per uur gesloten was. Dit was een van de redenen om het station grondig aan te pakken.

Bersselaar Constructie mocht hier een groot aandeel aan leveren door al het staal op zich te nemen. Onder andere trappen, leuningen, bus-abri’s, perron overkappingen, perron liggers en een liftschacht werden geproduceerd in Udenhout. Ook een fiets/voetgangersbrug van 30 meter vrije overspanning zat in het pakket.

De uitdaging voor ons zat hem in de precieze maatvoering van de perronliggers. Deze twaalf liggers van 21 meter lang en 11 ton per stuk moesten exact bevestigd worden aan het betonnen prefab spoordek. Momenteel rust hier het gehele perron op.

 

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Renovatie van een eeuwenoud station

Station Driebergen bestaat sinds 17 juli 1844. Na een volledige sloop en nieuwbouw in 1962 heeft het station decennia lang dienst gedaan tot 2017. De intensiteit waarmee het spoor benut werd zorgde er onder andere voor dat een overweg, direct naast het station, 28 minuten per uur gesloten was. Dit was een van de redenen om het station en omliggende omgeving grondig aan te pakken.

 

Bersselaar Constructie mocht hier een groot aandeel aan leveren door al het staal op zich te nemen. Onder andere trappen, leuningen, bus-abri’s, perron overkappingen, perron liggers en een liftschacht werden geproduceerd in Udenhout. Ook een fiets/voetgangersbrug van 31 meter vrije overspanning zat in het pakket.

 

Zie voor meer foto's van het station:

https://www.bersselaar.com/infrastructuur/station-driebergen-zeist/

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Prachtige combinatie van glas en staal

Het project “onderbouw 4-sporigheid Houten” omvat de realisatie van de onderbouw van de spoorverdubbeling te Houten inclusief upgrading en nieuwbouw van kunstwerken en realisatie van twee nieuwe stations.

 

De vier sporen van station Houten liggen op een hoogte van 1.80m op een lang viaduct. In de ruimte onder de sporen is een fietstransferium gerealiseerd voor 2000 fietsen. Zeven pylonen dragen de lange perronoverkapping van 175 meter en de 6 meter hoge glazen geluidschermen die de achterliggende woonwijk beschermen tegen het geluid van het treinverkeer.

 

Bersselaar Constructie was verantwoordelijk voor de perronoverkapping, geluidschermen, liftschacht, trappen en leuningen.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

De trots van Heerlen

Binnen het nieuw ontwikkelde gebied “Maankwartier” ligt het vernieuwde station Heerlen. De 200 ton wegende staalconstructies van dit station bestaat uit: 2 perronoverhuivingen verbonden door een serre over de sporen, vier grote trappen, twee liftschachten en 6 glazenwasbordessen. Dit alles is door Bersselaar Constructie geproduceerd en gemonteerd.

 

Een klus die niet onder deed aan topsport, pieken op het juiste moment. In enkele treinvrije periodes (TVP’s) is alles gemonteerd waarbij er geen ruimte was voor fouten.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Drukbezocht Station

Het Centraal Station van Den Haag is met twaalf sporen het grootste kopstation van Nederland. Gebouwd in de jaren '60 in opdracht van de NS, met hulp van Gemeente Den Haag. In 2010 was het tijd voor een grote verbouwing, mede door de komst van de RandstadRail en de toegenomen bezoekers. Dagelijks passeren 250.000 forenzen door dit station.

 

Bersselaar Constructie was verantwoordelijk voor de vele randelementen, trappen, leuningen, liftschachten en dakbalustrades.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

De trots van Rotterdam

Het Centraal Station in Rotterdam is een belangrijk vervoersknooppunt dat afgelopen jaren geheel is vernieuwd tot een gebied met internationale allure. Reden voor de transformatie was de onvoldoende capaciteit van het oude stationsgebied. Deze bedroeg in 2010 ca. 110.000 reizigers per dag.

 

Door de komst van HSL (hoge snelheidstrein) en Randstadrail is de verwachting dat het aantal reizigers in 2025 zal zijn toegenomen tot 323.000 per dag. Op 13 maart 2014 is het Centraal Station Rotterdam geopend door Koning Willem Alexander. De bouw van het nieuwe Stationsgebied duurde 9 jaar en koste 633 miljoen euro.

 

Bersselaar Constructie was verantwoordelijk voor o.a. de trappen en glasbalustrades.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ADVIESBUREAU
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Snaar strak

Voor een nieuwbouw viaduct over de A6 bij Lelystad werden wij benaderd door de klant voor randelementen en leuningen.

 

In totaal is er 209 meter aan Aluminium randelementen en 170 meter aan stalen leuning met RVS handregels geplaatst. Het resultaat is een strakke afwerking en een lust voor het oog.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ADVIESBUREAU
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Nevengeul

Het klimaat verandert, waardoor rivieren steeds meer water te verwerken krijgen. Om overstromingen te voorkomen, geeft het Rijk op meer dan 30 plaatsen meer ruimte aan de rivieren. Deze maatregelen langs de IJssel, Lek, Maas en Waal vormen samen het programma Ruimte voor de Rivier.

 

Ruimte voor de Waal Nijmegen is een van die maatregelen. Door de politiek is besloten om de dijk bij Nijmegen-Lent 350 meter landinwaarts te verleggen. Zodoende komt er ruimte om een nevengeul voor de Waal aan te leggen. Deze nevengeul biedt bij hoogwater extra capaciteit voor de waterafvoer, zodat minder opstuwing optreedt.

 

Bersselaar Constructie leverde en monteerde zo’n 560 meter RVS plaatleuningen en realiseerde enkele grote stalen trappen om het gebied te kunnen bereiken.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

De nieuwe Midden-Brabantweg als ‘Droomweg’ 

De Provincie Noord-Brabant heeft in 2013 het initiatief genomen om de N261 te vernieuwen en uit te voeren met ongelijkvloerse kruisingen. De nieuwe Midden-Brabantweg moest een ‘droomweg’ worden. Een weg met een eigen identiteit zodat mensen die onthouden. Die identiteit moet aansluiten bij het ‘droomgebied’ dat er omheen ligt; de Efteling.

 

De nieuwe Midden-Brabantweg, ook wel Eftelingweg genoemd, loopt tussen Waalwijk en Tilburg. Voor de verschillende knooppunten in de Midden-Brabantweg zijn kunstzinnige toevoegingen ontworpen. Het eerste kunstwerk, twee enorme bogen van roestvast staal staan op het viaduct bij Kaatsheuvel. Gekleurde ledlampen zorgen voor een bijzonder effect. Tevens zijn er wolken uit RVS buis in de tunnels aangebracht en een 21 meter hoge RVS spits op de open rotonde bij Waalwijk.

Elk viaduct is daarnaast strak afgewerkt met RVS leuningen en randelementen.

 

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.



OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Duurzame energie-nul-brug

Nieuwbouw van de nieuwe Ramspolbrug op de locatie van de bestaande brug. De nieuwe brug is hoger en breder. De beweegbare brug is volledig energieneutraal. De energie die vrijkomt bij het afremmen van de beweegbare klep als de brug dichtgaat, wordt opgeslagen. Samen met de 320 zonnecellen moet dat genoeg energie opleveren om de brug weer te openen. Het combineren van deze technieken is uniek in de wereld.

 

Bersselaar Constructie engineerde, leverde en monteerde 1100 meter randelementen met zonnepanelen en een gelijke hoeveelheid leuningen.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op