Bersselaar Constructie

Drukbezocht Station

Het Centraal Station van Den Haag is met twaalf sporen het grootste kopstation van Nederland. Gebouwd in de jaren '60 in opdracht van de NS, met hulp van Gemeente Den Haag. In 2010 was het tijd voor een grote verbouwing, mede door de komst van de RandstadRail en de toegenomen bezoekers. Dagelijks passeren 250.000 forenzen door dit station.

 

Bersselaar Constructie was verantwoordelijk voor de vele randelementen, trappen, leuningen, liftschachten en dakbalustrades.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Snaar strak

Voor een nieuwbouw viaduct over de A6 bij Lelystad werden wij benaderd door de klant voor randelementen en leuningen.

 

In totaal is er 209 meter aan Aluminium randelementen en 170 meter aan stalen leuning met RVS handregels geplaatst. Het resultaat is een strakke afwerking en een lust voor het oog.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ADVIESBUREAU
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

De nieuwe Midden-Brabantweg als ‘Droomweg’ 

De Provincie Noord-Brabant heeft in 2013 het initiatief genomen om de N261 te vernieuwen en uit te voeren met ongelijkvloerse kruisingen. De nieuwe Midden-Brabantweg moest een ‘droomweg’ worden. Een weg met een eigen identiteit zodat mensen die onthouden. Die identiteit moet aansluiten bij het ‘droomgebied’ dat er omheen ligt; de Efteling.

 

De nieuwe Midden-Brabantweg, ook wel Eftelingweg genoemd, loopt tussen Waalwijk en Tilburg. Voor de verschillende knooppunten in de Midden-Brabantweg zijn kunstzinnige toevoegingen ontworpen. Het eerste kunstwerk, twee enorme bogen van roestvast staal staan op het viaduct bij Kaatsheuvel. Gekleurde ledlampen zorgen voor een bijzonder effect. Tevens zijn er wolken uit RVS buis in de tunnels aangebracht en een 21 meter hoge RVS spits op de open rotonde bij Waalwijk.

Elk viaduct is daarnaast strak afgewerkt met RVS leuningen en randelementen.

 

Over Bersselaar Constructie

Bersselaar Constructie is al ruim 60 jaar actief in de infrastructuur en levert een breed scala aan projecten op. Wij ontwerpen, produceren en monteren toonaangevende constructies van staal, aluminium en RVS. Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen? Neem vrijblijvend contact op.



OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Duurzame energie-nul-brug

Nieuwbouw van de nieuwe Ramspolbrug op de locatie van de bestaande brug. De nieuwe brug is hoger en breder. De beweegbare brug is volledig energieneutraal. De energie die vrijkomt bij het afremmen van de beweegbare klep als de brug dichtgaat, wordt opgeslagen. Samen met de 320 zonnecellen moet dat genoeg energie opleveren om de brug weer te openen. Het combineren van deze technieken is uniek in de wereld.

 

Bersselaar Constructie engineerde, leverde en monteerde 1100 meter randelementen met zonnepanelen en een gelijke hoeveelheid leuningen.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

In opdracht van Gemeente Veldhoven en Mobilis TBI heeft Bersselaar Constructie stalen randelementen, leuningen en anti-gooi schermen geplaatst langs een nieuw viaduct over de A67 in Veldhoven.

 

De opdracht bestond uit het leveren en monteren van 280 meter stalen randelementen en leuningen bekleed met Azobé hout. Verder zijn er aan weerzijde van het viaduct stalen anti-gooi schermen geplaatst met 960 m2 aan RVS gaasnetten ertussen.

 

Net als de stalen fietsbrug die bij dit werkt hoort zijn ook deze randelemten en anti-gooi schermen geproduceerd conform de NEN-EN 1090 Executieklasse 4. Deze uitvoeringsklasse bevat de zwaarste eisen vanuit de norm. Daarnaast was de Richtlijn Ontwerp Kunstwerken (R.O.K.) vanuit Rijkswaterstaat van toepassing.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ADVIESBUREAU
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

RVS tot zover het oog rijkt

De fly-over Kerensheide bij knooppunt Geleen in Limburg is een spectaculaire verbindingsboog (A2 en A76) in Nederland. Het in het werk voorgespannen, en in elf fasen gebouwde, betonnen rijdek van deze fly-over is circa 600 m lang en heeft een horizontale boogstraal van 300 meter.

 

Overspanningen tot ruim 57 meter in combinatie met RVS-randafwerkingen zorgen voor een in het oog springende inpassing in de omgeving. Een prachtig project qua ontwerp, werkvoorbereiding en uitvoering, met een totale doorlooptijd van 2,5 jaar.

 

Bersselaar Constructie ontwikkelde een innovatieve methode om de ruim 4000 RVS panelen onbeschadigd op hun uiteindelijke positie te krijgen. Er werden montagewagens gebouwd met daarin een hijsmogelijkheid. Deze wagens reden over rails op het pas gestorte betondek en zo kon er veilig boven rijdend snelwegverkeer worden gewerkt. Dit betekende geen wegafsluiting en geen nachtwerk, wat de opdrachtgever financieel zeer gunstig stemde.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Complexe architectonische randelementen

Voor de verbreding van de A2 ter hoogte van Culemborg heeft Bersselaar Constructie de engineering, detaillering, productie en montage van diverse metaalwerken verzorgd.

 

Onder andere aluminium gebogen randelementen, geïntegreerde voertuigkeringen en houten zichtschermen tussen stalen kolommen zijn afkomstig uit Udenhout.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECT
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Scheepsvaart omleiding

De Zuid-Willemsvaart is een 122 kilometer lang kanaal gelegen in de provincie Noord-Brabant, Nederlands-Limburg en Belgisch-Limburg.

 

Dit kanaal loopt tevens door de stad Den Bosch wat voor de nodige hinder zorgde voor het kruisende wegverkeer. Dit was de reden voor Rijkswaterstaat om voor een 9 kilometer lange omlegging te zorgen anno 2014.

 

Bersselaar Constructie verzorgde voor dit project de stalen leuningen en randelementen voor de acht betonnen bruggen.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ADVIESBUREAU
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op

Combinatie van staal, aluminium en RVS

De Rotterdamse baan verbindt knooppunt Ypenburg met de Binckhorst in Den Haag. Deze weg van 3,8 kilometer bestaat voor een groot gedeelte uit de 1860 meter lange Victoy Boogie Woogietunnel, vernoemd naar het gelijknamige werk van Piet Mondriaan.

 

Ruim 4 jaar hebben wij gewerkt aan dit tracé waarbij wij verantwoordelijk waren voor de 11 stalen vakwerkspanten aan de ingang van de tunnel. Op deze vakwerkspanten rusten zonnepanelen die de tunnel zelfvoorzienend maken wat betreft stroom. Verder is er 1,7 kilometer aan stalen leuningen, 170 meter randelementen en diverse trappen en bordessen in techniekgebouwen geplaatst.

 

Echter was voor ons het mooiste onderdeel de 106 meter lange loopbrug over de Rotterdamsebaan waarbij staal, aluminium, RVS, hout en glas is gecombineerd. Deze brug is de eerste attractie die bezocht wordt als u van het parkeerterrein richting pretpark Drievliet loopt.

 

De brug is bekleed met aluminium randelementen die de karakteristieke vorm creëren. 500 m2 aan houten vlonder bekleding maakt de luxe uitstraling van dit kunstwerk af.

OPDRACHTGEVER
AANNEMER
ARCHITECTS
LOOPTIJD
OPDRACHTSOM

Benieuwd wat wij voor u kunnen betekenen?

Neem contact op